海宁房产重大利好,杭州至海宁市域铁路西延工程启动
发布时间:2023-12-21 09:32:16
杭海城际铁路,海宁与杭州的“黏合剂”,模糊了两座城的时空概念,于2021年实现“潮城牵手杭城,鹃湖拥抱西湖”。近期,杭海城际铁路又传新动作——杭州至海宁市域铁路西延工程正式启动,这是海宁在进入轨道交通时代后的又一大动作。

  杭州至海宁市域铁路为何要西延?将西延至哪里?对两地人员来说有何利好?记者的系列疑问在市交控集团得到了解答。

  实施绿化迁移。

  航拍文正街站施工现场。

  为何西延? 再次缩短杭海距离

  先看数据,自杭海城际铁路开通以来,日均客流量约3.36万人次,实打实是杭海两地交通出行的重要途径。

  “对我们‘通勤族’是巨大利好。虽然换线有些麻烦,但比自己开车时间缩短了半小时。”杭海城铁开通后,往返两地的上班族对此极有获得感。

  但正如他们提及的,“换线有点麻烦”成为一个绕不开的难题。杭海城铁运营全线为临平南高铁站站至浙大国际校区站。乘坐杭海城铁到达杭州中心城区,需要在临平南高铁站站下车后与杭州地铁9号线、1号线两次换乘,存在换乘次数较多、耗时较长等问题。

  如何更便捷两地人员沟通往来,节约时间,高效通达?2021年,杭州至海宁市域铁路西延工程纳入国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,规划与杭州城市轨道交通18号线(快线)在文正街站同站换乘。

  杭州地铁18号线一期工程起点萧山义桥站,终点临平世纪大道站,长48.3公里,设19座车站,是一条在建的地铁线路,与地铁1、3、4、5、6、7、10、15、19号线、海宁线等均可换乘。从规划的站点图中可以看到,这条地铁是穿越杭州主城区的一条南北向轨道快线,可实现杭州南北两翼与中心城区的快速联系,因此也被称为“南北快线”。

  也就是说,等杭州地铁18号线、杭州至海宁市域铁路西延工程完工后,杭海城铁的运营全线将更正为文正街站至浙大国际校区站,为海宁进入杭州主城创建多种选择通道。届时,市民可以选择在临平南高铁站站换乘杭州地铁9号线,也可以在文正街站换乘杭州地铁18号线。

  “根据测算,换乘杭州地铁18号线,到达杭州中心城区的时间将比原先缩短11分钟以上,并且能快速到达杭州三江汇、白马湖、滨江、城站、华家池等区域,加强海宁与杭州南北向的联系。”市交控集团相关负责人介绍。

  从更深层面来看,杭州至海宁市域铁路西延工程不仅提高杭海线乘客进入杭州主城的效率,更有效缩短杭海两地的时空距离,是海宁主动接轨长三角、融入杭州都市圈的重要举措。

  如今,运行的杭海城铁让横亘于杭海之间的“边界感”逐渐消弭,海宁开始向真正意义上的杭州都市圈“成员”迈进。

  杭州至海宁市域铁路西延工程的动工,实现了海宁与杭州主城区、钱塘新区、城西科创大走廊、三江汇等重点区块的快线高效通达,将深化海宁与杭州的融合发展,推动经济、产业等多方面的全新升级,加速从“双城时代”迈向“同城时代”。

  何时通车? 预计2028年开通运营

  早在2021年6月,国家发展改革委员会发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中就提到:支持杭州至海宁铁路延伸至文正街站。

  去年3月,浙江省公共资源交易服务平台公布了《杭州至海宁城际铁路西延项目工程可行性研究及专题报告》,意味着杭海城铁的西延进入了实质性讨论阶段。

  时间来到今年,杭州至海宁市域铁路西延工程分别于7月和8月获得省发改委可行性研究和初步设计批复。从批复看,项目起于文正街站,终于临平南高铁站站(不含),线路长约1.02公里,采用地下敷设方式,新建文正街车站1座,与杭州市城市轨道交通18号线站内换乘;利用既有杭州至海宁线盐官车辆基地、主变电所、控制中心,正线设计最高运行速度120公里/小时。

  “为了顺利实施本项目,我们考虑杭州至海宁市域铁路西延工程是否能与杭州地铁18号线同步设计同步施工。”市交控集团相关负责人说,这一想法在今年10月得到了省发改委同意。杭州至海宁市域铁路西延工程突破常规工作方法,与杭州地铁18号线一期工程14标段合并招标,“今年11月已完成了14标段施工许可证办理。”

  近期,杭州至海宁市域铁路西延工程已启动实施绿化迁移、管线迁改、交通导改等工作,一纸规划俨然从“蓝图构想”步入“现实描摹”阶段。

  “现实描摹”阶段将如何展开?下一步,市交控集团将全力以赴加快推动项目临建设施的建设,确保在明年上半年进入车站主体工程施工,2025年基坑开挖,2026年基坑封顶并实现洞通,2028年2月实现完工。“按计划,杭州地铁18号线将在2028年具备运营条件。”市交控集团相关负责人介绍,杭州至海宁市域铁路西延项目将与杭州地铁18号线同步开通运营。

  可以畅想,未来伴随着杭州至海宁市域铁路西延工程完工,海宁与杭州之间将实现多条地铁线交汇,有效推动杭州都市区内干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等不同层次线路的多网融合。也将构建以轨道交通为骨干的通勤圈,发展交通一体化,实现综合交通运输无缝衔接,加快建设“轨道上的海宁”,更好助推海宁融入杭州都市圈一体化发展。
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